Texto: Marcos Camargo Jr.
O Toyota GR Yaris já está em pré-venda no mercado brasileiro, após confirmação oficial no último Salão do Automóvel de São Paulo. Desenvolvido pela divisão esportiva GAZOO Racing, o hot hatch chega ao País em duas configurações — manual e automática — ambas com preço inicial de R$ 354.990, válido durante o período de lançamento.
A primeira leva será limitada a 198 unidades, sendo 99 com câmbio manual e 99 com transmissão automática. As entregas começam em abril, e os compradores iniciais terão acesso a uma experiência exclusiva no Autódromo Velocittà, com atividades em pista e contato com versões de competição do modelo. Cada veículo dessa série traz identificação numerada no console central.
Projeto focado em desempenho e uso extremo
O GR Yaris adota soluções técnicas diretamente ligadas ao rali. O desenho da carroceria prioriza refrigeração e eficiência aerodinâmica, com entradas de ar funcionais nos para-choques e paralamas, além de saídas de ar traseiras para redução de arrasto e controle térmico. Os paralamas alargados acomodam rodas forjadas de 18 polegadas e o sistema de freios de alta capacidade.
No Brasil, o modelo será oferecido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black, sempre com teto em fibra de carbono aparente. O interior utiliza revestimento em suede BRIN NAUB®, material japonês desenvolvido para uso esportivo, com resistência a manchas e eletricidade estática.
Estrutura dedicada e suspensão exclusiva
Construído sobre uma base específica da Gazoo Racing, o GR Yaris combina elementos das plataformas GA-B e GA-C. O peso declarado é de 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática. A suspensão dianteira é McPherson com três pontos de fixação, enquanto a traseira utiliza double wishbone, configuração voltada à estabilidade em alta velocidade e precisão em curvas.
A carroceria recebeu reforços estruturais, com aumento de 15% nos pontos de solda e nos adesivos estruturais, elevando a rigidez torcional. A direção elétrica passou por calibração específica do piloto Kazuya Oshima, com resposta mais direta entre volante e rodas.
Motor 1.6 turbo e tração integral
O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.6 turbo de três cilindros, que entrega 304 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Para suportar uso intenso, o propulsor conta com pistões reforçados, injeção direta D-4ST com pressão de até 260 bar, radiador de óleo dedicado e sistema de pulverização de água no intercooler.
A tração integral GR-Four utiliza três diferenciais, sendo dois Torsen de deslizamento limitado, e oferece três modos de condução: Normal (60:40), Gravel (53:47) e Track, com variação dinâmica entre 60:40 e 30:70, conforme a aderência.
Duas transmissões, mesma proposta
Além do câmbio manual de seis marchas, o modelo estreia no Brasil com a transmissão automática GR-DAT (Direct Automatic Transmission) de oito velocidades. O sistema foi desenvolvido para trocas rápidas e utiliza lógica inspirada em carros de competição, com comando invertido no modo manual.
Interior orientado ao motorista
A cabine segue o conceito driver-first, com console central inclinado em 15° e painel digital de 12,3 polegadas, com modos Normal e Esportivo. Para melhorar a posição de condução, o painel foi rebaixado em 50 mm, enquanto os bancos dianteiros ficaram 25 mm mais baixos, aproximando a ergonomia da de carros de rali.
Segurança, equipamentos e garantia
O GR Yaris traz oito airbags e pacote Toyota Safety Sense, com frenagem autônoma de emergência, assistentes de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, farol alto automático e sistemas de auxílio em manobras, variando conforme a versão.
O modelo também faz parte do programa Toyota 10, que permite estender a garantia por até 10 anos, sem custo adicional, desde que as revisões sejam realizadas na rede autorizada após o período inicial de cinco anos.
Com produção limitada, engenharia dedicada e foco em performance, o Toyota GR Yaris amplia a oferta de modelos esportivos no Brasil com proposta alinhada ao automobilismo.
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