Modelo desenvolvido em Nürburgring recebe aprimoramentos aerodinâmicos, suspensão exclusiva e produção limitada
A Toyota apresentou oficialmente o novo GRMN Corolla, versão mais radical já criada a partir do GR Corolla. Desenvolvido com foco em desempenho em pista, o modelo foi aperfeiçoado em Nürburgring, na Alemanha, considerado um dos circuitos mais desafiadores do mundo.
O lançamento marca mais um passo da divisão GAZOO Racing na aplicação dos aprendizados obtidos no automobilismo para veículos de produção. Segundo a fabricante, o projeto teve participação direta de Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation e piloto conhecido pelo pseudônimo Morizo.
O novo GRMN Corolla será comercializado em quantidade limitada e terá como principais mercados o Japão, a América do Norte e a Austrália. As vendas estão previstas para começar em 2027.
Evolução voltada para pista
A proposta do GRMN Corolla foi levar o conceito do GR Corolla a um novo nível. O modelo recebeu ajustes voltados para aumentar a conexão entre motorista e veículo, especialmente em situações de condução no limite.
Entre as mudanças estão aprimoramentos no controle da tração integral, aumento do torque disponível e uma nova configuração de suspensão desenvolvida a partir de testes realizados tanto em Nürburgring quanto na Super Taikyu Series, tradicional campeonato japonês de endurance.
Segundo a Toyota, os engenheiros utilizaram as condições extremas do circuito alemão para identificar pontos de melhoria que dificilmente seriam percebidos em pistas convencionais ou centros de testes.
Aerodinâmica inspirada nas pistas
Um dos principais destaques do GRMN Corolla está no pacote aerodinâmico exclusivo. O modelo recebeu tomadas de ar no capô, dutos nos para-lamas, spoilers laterais dianteiros e uma asa traseira ajustável em cinco posições. Todos os componentes foram desenvolvidos com base na experiência acumulada pela Toyota em competições de longa duração.
A fabricante informa que o objetivo foi aumentar a estabilidade em alta velocidade e melhorar a aderência das quatro rodas ao solo em curvas e mudanças rápidas de direção.
Suspensão inédita e foco no controle
A suspensão também passou por uma reformulação significativa. O GRMN Corolla utiliza amortecedores monotubo exclusivos na dianteira e traseira, além de molas de retorno desenvolvidas para melhorar a tração das rodas internas durante curvas.
De acordo com a Toyota, a calibração foi ajustada para lidar com os grandes deslocamentos da suspensão encontrados em Nürburgring, permitindo maior estabilidade e previsibilidade em diferentes condições de uso.
Interior voltado para o motorista
No habitáculo, a proposta segue a mesma filosofia focada na condução. O modelo conta com banco do motorista exclusivo e acabamento diferenciado no painel de instrumentos, utilizando superfícies metálicas escovadas. A configuração principal será de dois lugares, reforçando o caráter esportivo do projeto.
A Toyota também confirmou o desenvolvimento de uma futura versão MORIZO RR com cinco lugares e equipada com a transmissão automática GAZOO Racing Direct.
Lições aplicadas ao GR Corolla convencional
Os avanços obtidos durante o desenvolvimento do GRMN Corolla não ficaram restritos à edição especial. A Toyota informa que parte das soluções criadas para o novo modelo já foram incorporadas ao GR Corolla 2026. Entre elas estão o reforço estrutural ampliado da carroceria por meio de adesivos estruturais e a adoção de um novo sistema de admissão de ar frio para melhorar o desempenho em condições severas de uso.
Com produção limitada e foco em entusiastas, o GRMN Corolla surge como a interpretação mais extrema da linha esportiva da Toyota, levando para as ruas e pistas a experiência acumulada pela marca em competições ao redor do mundo.
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A Toyota apresentou oficialmente o novo GRMN Corolla, versão mais radical já criada a partir do GR Corolla. Desenvolvido com foco em desempenho em pista, o modelo foi aperfeiçoado em Nürburgring, na Alemanha, considerado um dos circuitos mais desafiadores do mundo.
O lançamento marca mais um passo da divisão GAZOO Racing na aplicação dos aprendizados obtidos no automobilismo para veículos de produção. Segundo a fabricante, o projeto teve participação direta de Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation e piloto conhecido pelo pseudônimo Morizo.
O novo GRMN Corolla será comercializado em quantidade limitada e terá como principais mercados o Japão, a América do Norte e a Austrália. As vendas estão previstas para começar em 2027.
Evolução voltada para pista
A proposta do GRMN Corolla foi levar o conceito do GR Corolla a um novo nível. O modelo recebeu ajustes voltados para aumentar a conexão entre motorista e veículo, especialmente em situações de condução no limite.
Entre as mudanças estão aprimoramentos no controle da tração integral, aumento do torque disponível e uma nova configuração de suspensão desenvolvida a partir de testes realizados tanto em Nürburgring quanto na Super Taikyu Series, tradicional campeonato japonês de endurance.
Segundo a Toyota, os engenheiros utilizaram as condições extremas do circuito alemão para identificar pontos de melhoria que dificilmente seriam percebidos em pistas convencionais ou centros de testes.
Aerodinâmica inspirada nas pistas
Um dos principais destaques do GRMN Corolla está no pacote aerodinâmico exclusivo. O modelo recebeu tomadas de ar no capô, dutos nos para-lamas, spoilers laterais dianteiros e uma asa traseira ajustável em cinco posições. Todos os componentes foram desenvolvidos com base na experiência acumulada pela Toyota em competições de longa duração.
A fabricante informa que o objetivo foi aumentar a estabilidade em alta velocidade e melhorar a aderência das quatro rodas ao solo em curvas e mudanças rápidas de direção.
Suspensão inédita e foco no controle
A suspensão também passou por uma reformulação significativa. O GRMN Corolla utiliza amortecedores monotubo exclusivos na dianteira e traseira, além de molas de retorno desenvolvidas para melhorar a tração das rodas internas durante curvas.
De acordo com a Toyota, a calibração foi ajustada para lidar com os grandes deslocamentos da suspensão encontrados em Nürburgring, permitindo maior estabilidade e previsibilidade em diferentes condições de uso.
Interior voltado para o motorista
No habitáculo, a proposta segue a mesma filosofia focada na condução. O modelo conta com banco do motorista exclusivo e acabamento diferenciado no painel de instrumentos, utilizando superfícies metálicas escovadas. A configuração principal será de dois lugares, reforçando o caráter esportivo do projeto.
A Toyota também confirmou o desenvolvimento de uma futura versão MORIZO RR com cinco lugares e equipada com a transmissão automática GAZOO Racing Direct.
Lições aplicadas ao GR Corolla convencional
Os avanços obtidos durante o desenvolvimento do GRMN Corolla não ficaram restritos à edição especial. A Toyota informa que parte das soluções criadas para o novo modelo já foram incorporadas ao GR Corolla 2026. Entre elas estão o reforço estrutural ampliado da carroceria por meio de adesivos estruturais e a adoção de um novo sistema de admissão de ar frio para melhorar o desempenho em condições severas de uso.
Com produção limitada e foco em entusiastas, o GRMN Corolla surge como a interpretação mais extrema da linha esportiva da Toyota, levando para as ruas e pistas a experiência acumulada pela marca em competições ao redor do mundo.
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