O brasileiro está cada vez mais apaixonado pelo câmbio automático, mas ainda assim continua preocupando com o consumo de combustível. Um carro usado que alia muito bem a comodidade de não ter que trocar as marchas e consegue boas médias de consumo é o Honda Fit LXL 2007.
Esse hatch compacto com influências de minivan foi lançado no Brasil no final de 2003 e veio com a primeira caixa CVT do país. Na época o padrão dos câmbios automáticos era ter quatro marchas, o câmbio de relações continuamente variáveis que a Honda adotou no Fit roubava menos força e mantinha o motor na faixa ideal de rotação para a situação.
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Por isso, o Fit CVT conseguia economia de combustível similar a do modelo manual e sem perder tanto desempenho. A linha 2007 chegou cedo, no início de 2006, e trouxe algumas novidades pontuais que deixaram o Fit mais atrativo: novos para-choques e a tomada de ar foi reposicionada para um local mais alto (ajudando a transpor enchentes).
Como o modelo 2008 só chegou em julho de 2007, o Fit 2007 teve muito tempo de mercado. No ano de 2006 o compacto emplacou 35.127 unidades e no ano seguinte foram 34.408 unidades. Isso faz dele fácil de encontrar no mercado de usados.
O porta-malas de 353 litros é maior que o de muitos SUVs atuais
Na foto está o modelo EX, o LXL não tem couro no volante e traz rádio diferente
O Fit não tem o termômetro do líquido de arrefecimento
A versão LXL é a mais completa com o econômico motor 1.4 8v, trazendo de série itens importantes como airbag duplo e freios com ABS. O modelo de entrada LX traz as bolsas de ar apenas para o motorista e não traz sistema antitravamento nos freios.
O espaço interno é o grande destaque: apesar das medidas compactas, quatro adultos vão com conforto dentro do Honda Fit. Outro trunfo do modelo é a grande capacidade de esterçamento das rodas, que proporciona um diâmetro de giro de 9,2 metros. É menor que o de carros menores como o Fiat Mobi.
Hatchback compacto de quatro portas.
Em Sumaré (SP).
Na tabela FIPE os carros produzidos em 2006 são cotados em R$ 28.092 e os feitos em 2007 valem R$ 30.476.
O Honda Fit é um carro muito procurado no mercado de usados, a fama de ser confiável dos carros japoneses atraem muitos interessados. Por isso, é comum ver o modelo sendo vendido acima da tabela Fipe. No estado de São Paulo ele é mais valorizado que a média, podendo chegar a R$ 35 mil.
O motor 1.4 da primeira geração é um 8 válvulas e usa duas velas por cilindro, que são acionadas de forma sequencial
O motor 1.4 (tecnicamente um 1.3 por ter 1.339 cm³ de deslocamento) foge um pouco da tradição japonesa de usar motores multiválvulas. Ele tem 8 válvulas e não utiliza o tradicional comando variável VTEC da Honda. Sua potência de 80 cv é similar a dos 1.0 de 3 cilindros atuais, mas ele compensa isso com o torque máximo de 11,8 kgfm aparecendo a 2.800 rpm.
Uma peculiaridade do 1.4 do Fit de primeira geração é ter duas velas por cilindro que trabalham de forma sequencial. Ou seja, as oito velas e oito bobinas precisam estar em ordem para o motor funcionar corretamente. Metade dessas bobinas ficam próximas do coletor de escape e, por isso, tem vida útil menor que as outras quatro.
O Honda Fit CVT 2007 é anterior ao programa de etiquetagem do Inmetro. A Honda divulgava média de 11,8 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. O combustível dessas médias é a gasolina, o motor flex era disponível apenas com câmbio manual.
353 litros, podendo expandir para 1.321 litros com os bancos rebatidos.
O compacto japonês utiliza a tradicional dupla McPherson com barra estabilizadora na dianteira e eixo de torção na traseira
Os faróis com máscara cromada foram adicionados na linha 2007 nos modelos LXL e EX
O Honda Fit de primeira geração traz discos ventilados na dianteira e tambor na traseira. A versão LXL conta com sistema antitravamento (ABS) e distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD).
Fotos: Honda | Divulgação
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Esse hatch compacto com influências de minivan foi lançado no Brasil no final de 2003 e veio com a primeira caixa CVT do país. Na época o padrão dos câmbios automáticos era ter quatro marchas, o câmbio de relações continuamente variáveis que a Honda adotou no Fit roubava menos força e mantinha o motor na faixa ideal de rotação para a situação.
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Por isso, o Fit CVT conseguia economia de combustível similar a do modelo manual e sem perder tanto desempenho. A linha 2007 chegou cedo, no início de 2006, e trouxe algumas novidades pontuais que deixaram o Fit mais atrativo: novos para-choques e a tomada de ar foi reposicionada para um local mais alto (ajudando a transpor enchentes).
Como o modelo 2008 só chegou em julho de 2007, o Fit 2007 teve muito tempo de mercado. No ano de 2006 o compacto emplacou 35.127 unidades e no ano seguinte foram 34.408 unidades. Isso faz dele fácil de encontrar no mercado de usados.
O porta-malas de 353 litros é maior que o de muitos SUVs atuais
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
- Coxim dos amortecedores
- Bieletas
- Bobinas e velas (são 8 de cada)
- Se as trocas do fluído de caixa foram feitas no prazo correto
- Folgas na direção
O que trocar quando comprar um Fit 1.4?
- Óleo lubrificante
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Fluído de transmissão
- Realizar o ajuste de folga nas válvulas
- Boia do tanque de gasolina
- Lâmpadas
Ficha técnica Honda Fit LXL CVT 2007
Na foto está o modelo EX, o LXL não tem couro no volante e traz rádio diferente
O Fit não tem o termômetro do líquido de arrefecimento
A versão LXL é a mais completa com o econômico motor 1.4 8v, trazendo de série itens importantes como airbag duplo e freios com ABS. O modelo de entrada LX traz as bolsas de ar apenas para o motorista e não traz sistema antitravamento nos freios.
O espaço interno é o grande destaque: apesar das medidas compactas, quatro adultos vão com conforto dentro do Honda Fit. Outro trunfo do modelo é a grande capacidade de esterçamento das rodas, que proporciona um diâmetro de giro de 9,2 metros. É menor que o de carros menores como o Fiat Mobi.
Qual é sua carroceria?
Hatchback compacto de quatro portas.
Onde era feito?
Em Sumaré (SP).
Quanto custa?
Na tabela FIPE os carros produzidos em 2006 são cotados em R$ 28.092 e os feitos em 2007 valem R$ 30.476.
Preço médio no varejo?
O Honda Fit é um carro muito procurado no mercado de usados, a fama de ser confiável dos carros japoneses atraem muitos interessados. Por isso, é comum ver o modelo sendo vendido acima da tabela Fipe. No estado de São Paulo ele é mais valorizado que a média, podendo chegar a R$ 35 mil.
O que ele oferece?
- Ar-condicionado
- Direção com assistência elétrica
- Vidros elétricos
- Travas elétricas com telecomando
- Retrovisores com regulagem elétrica
- Alarme
- Bancos traseiros bipartidos e rebatíveis com sistema ULT
- Hodômetro parcial com cálculo de consumo médio
- CD-player com rádio AM/FM e relógio
Opcionais
- Pintura metálica ou perolizada
Itens de segurança
- Airbag duplo
- Freios ABS com EBD
Como é o motor?
O motor 1.4 da primeira geração é um 8 válvulas e usa duas velas por cilindro, que são acionadas de forma sequencial
O motor 1.4 (tecnicamente um 1.3 por ter 1.339 cm³ de deslocamento) foge um pouco da tradição japonesa de usar motores multiválvulas. Ele tem 8 válvulas e não utiliza o tradicional comando variável VTEC da Honda. Sua potência de 80 cv é similar a dos 1.0 de 3 cilindros atuais, mas ele compensa isso com o torque máximo de 11,8 kgfm aparecendo a 2.800 rpm.
Uma peculiaridade do 1.4 do Fit de primeira geração é ter duas velas por cilindro que trabalham de forma sequencial. Ou seja, as oito velas e oito bobinas precisam estar em ordem para o motor funcionar corretamente. Metade dessas bobinas ficam próximas do coletor de escape e, por isso, tem vida útil menor que as outras quatro.
Como é consumo?
O Honda Fit CVT 2007 é anterior ao programa de etiquetagem do Inmetro. A Honda divulgava média de 11,8 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. O combustível dessas médias é a gasolina, o motor flex era disponível apenas com câmbio manual.
Qual é a capacidade do porta-malas?
353 litros, podendo expandir para 1.321 litros com os bancos rebatidos.
Qual é a suspensão do Honda Fit LXL?
O compacto japonês utiliza a tradicional dupla McPherson com barra estabilizadora na dianteira e eixo de torção na traseira
Os faróis com máscara cromada foram adicionados na linha 2007 nos modelos LXL e EX
Freios
O Honda Fit de primeira geração traz discos ventilados na dianteira e tambor na traseira. A versão LXL conta com sistema antitravamento (ABS) e distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD).
Pontos positivos
- Espaço interno
- Praticidade
- Motor econômico
- Câmbio CVT
- Fácil de manobrar
- Porta-malas
Pontos negativos
- Suspensão baixa faz o carro raspar em lombadas quando carregar
- Consumo alto acima de 100 km/h
- Suspensão dura
- Não ser flex (sensível a gasolina batizada)
- Piadas de Fit batido
Fotos: Honda | Divulgação
O post Usado: Honda Fit LXL 2007 é uma opção de automático econômico apareceu primeiro em AutoPapo.
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