Depois de seis anos de mercado, a Nissan Frontier passou por sua primeira atualização. E junto com o visual renovado, a picape japonesa também ganhou duas novas versões, para ocupar o topo da gama.
Testamos a versão Platinum que caminha lado a lado com a PRO-4X. A diferença é que a versão testada figura como a opção mais clássica da caminhonete, com cromados e pacote farto de conteúdos.
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Posicionado no topo da linha da Frontier, a Platinum chega como opção para quem precisa de uma caçamba, mas sem abrir mão do conforto. Confira o que ela oferece:
Picape média, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na fábrida de Córdoba (Argentina).
R$ 323.890
A Nissan Frontier Platinum concorre no topo do segmento de picapes médias. Suas rivais são:
Capacidade de carga da Frontier Platinum é de 1 tonelada
A Nissan Frontier Platinum é equipada com motor biturbo diesel 2.3 de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, combinado com caixa automática de sete marchas e tração 4×4, com seletor eletrônico de tração.
Esse motor garante à Frontier muito fôlego no fora de estrada, assim como um comportamento ágil na estrada.
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo da Nissan Frontier Platinum é:
A caçamba da Frontier comporta até 1.054 litros de volume. A carga útil é de 1.010 kg.
A picape utiliza conjunto independente com braços sobrepostos no eixo dianteiro e eixo rígido na traseira, com conexão por braços múltiplos e molas helicoidais.
A Frontier utiliza disco ventilado nas quatro rodas, diferentemente da maioria da picapes médias que recorrem ao trivial tambor, no eixo traseiro.
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Testamos a versão Platinum que caminha lado a lado com a PRO-4X. A diferença é que a versão testada figura como a opção mais clássica da caminhonete, com cromados e pacote farto de conteúdos.
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Ficha técnica Nissan Frontier Platinum 2023
Posicionado no topo da linha da Frontier, a Platinum chega como opção para quem precisa de uma caçamba, mas sem abrir mão do conforto. Confira o que ela oferece:
Qual é sua carroceria?
Picape média, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde é feito?
Produzido na fábrida de Córdoba (Argentina).
Quanto custa?
R$ 323.890
Quem são seus concorrentes?
A Nissan Frontier Platinum concorre no topo do segmento de picapes médias. Suas rivais são:
- Chevrolet S10
- Ford Ranger
- Toyota Hilux
- Volkswagen Amarok
Capacidade de carga da Frontier Platinum é de 1 tonelada
O que ela oferece?
- Direção hidráulica
- Computador de bordo
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Multimídia de oito polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay)
- Vidros elétricos nas quatro portas
- Retrovisores com ajuste elétrico e aquecimento
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Bancos revestidos em couro
- Partida sem chave
- Câmera 360°Piloto automático
- Teto solar
- Rodas de liga leve aro 17
- Faróis de neblina
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag lateral
- Duplo airbag de cortina
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Assistente de declive (HDC)
- Assistente de aclive (HAC)
- Frenagem emergencial automática
- Alerta de ponto cego
- Alerta de tráfego cruzado em ré
- Alerta de colisão frontal
- Isofix
Como é o motor?
A Nissan Frontier Platinum é equipada com motor biturbo diesel 2.3 de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, combinado com caixa automática de sete marchas e tração 4×4, com seletor eletrônico de tração.
Esse motor garante à Frontier muito fôlego no fora de estrada, assim como um comportamento ágil na estrada.
Como é consumo?
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo da Nissan Frontier Platinum é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Diesel | 11,0 km/l | 9,1 km/l |
Qual é a capacidade da caçamba?
A caçamba da Frontier comporta até 1.054 litros de volume. A carga útil é de 1.010 kg.
Qual é a suspensão do Frontier Platinum?
A picape utiliza conjunto independente com braços sobrepostos no eixo dianteiro e eixo rígido na traseira, com conexão por braços múltiplos e molas helicoidais.
Freios
A Frontier utiliza disco ventilado nas quatro rodas, diferentemente da maioria da picapes médias que recorrem ao trivial tambor, no eixo traseiro.
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