Depois das versões aspiradas, chegaram ao mercado as opções turbo do Honda HR-V. O SUV passou por uma reformulação completa em 2022, trazendo um visual moderno e minimalista.
As opções aspiradas, apesar de bem equipadas, geraram críticas devido a troca do motor 1.8 de 140 cv pela unidade 1.5 de 126 cv. No entanto, para quem acha que a unidade aspirada não é suficiente, o motor 1.5 turbo de 177 cv promete colocar fim à discussão.
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A renovação do HR-V chegou em boa hora. Apesar de ser um modelo benquisto, o japonês já sentia o peso da idade diante de rivais que ofereciam equipamentos e motores mais modernos. O HR-V, que chegou a ser líder de vendas no segmento em 2016 se tornou um figurante nos últimos anos. Em 2022, o modelo licenciou apenas 15,4 mil unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
A nova geração do HR-V tem como diferencial a inclusão do sistema Sensing, que trouxe um ganho considerável em tecnologia e segurança embarcada. A versão Touring vai além com a oferta do motor mais potente e conteúdos exclusivos.
Ponteiras duplas indicam que se trata da versão tubinada do SUV (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
SUV compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Produzido na fábrica de Itirapina (SP).
R$ 190.900
O HR-V é um SUV compacto, mesmo que a Honda argumente que as opções turbo concorrem com modelos de médio porte como Jeep Compasse, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Mas na prática, ele briga mesmo é no segmento mais movimentado do mercado de automóveis. Seus rivais são:
Interior do HR-V Touring é refinado, com pacote farto de conteúdos e acabamento em couro claro (Foto: Honda | Divulgação)
Sistema Honda Sensing monitora o tráfego e auxilia motorista em situações críticas (Foto: Honda | Divulgação)
Todas as versões do HR-V são equipadas com o sistema Honda Sensing. Trata-se de um conjunto de assistentes de condução, que inclui:
O HR-V Touring é equipado com motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm, combinado com transmissão automática do tipo CVT, com emulação de sete marchas.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro (PBE), o consumo do Honda HR-V Touring é de:
Porta-malas encolheu na atual geração, mas sistema Magic Seat pensa os litros a menos (Foto: Honda | Divlugação)
O volume do porta-malas do HR-V encolheu na nova geração e comporta apenas 354 litros. No entanto, o SUV conta com o sistema modular Magic Seat, que permite diferentes configurações da segunda fileira de bancos para acomodar grandes volumes.
O SUV conta com suspensão do tipo McPherson no eixo dianteiro e eixo de torção na traseira. O acerto é bem equilibrado, capaz de absorver imperfeições da pista, mas sem comprometer a estabilidade nas curvas.
O Honda HR-V Touring conta com discos nas quatro rodas. Sendo ventilados, no eixo dianteiro, e sólidos, no eixo traseiro.
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As opções aspiradas, apesar de bem equipadas, geraram críticas devido a troca do motor 1.8 de 140 cv pela unidade 1.5 de 126 cv. No entanto, para quem acha que a unidade aspirada não é suficiente, o motor 1.5 turbo de 177 cv promete colocar fim à discussão.
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A renovação do HR-V chegou em boa hora. Apesar de ser um modelo benquisto, o japonês já sentia o peso da idade diante de rivais que ofereciam equipamentos e motores mais modernos. O HR-V, que chegou a ser líder de vendas no segmento em 2016 se tornou um figurante nos últimos anos. Em 2022, o modelo licenciou apenas 15,4 mil unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Ficha técnica Honda HR-V Touring 1.5 (2023)
A nova geração do HR-V tem como diferencial a inclusão do sistema Sensing, que trouxe um ganho considerável em tecnologia e segurança embarcada. A versão Touring vai além com a oferta do motor mais potente e conteúdos exclusivos.
Qual é sua carroceria?
Ponteiras duplas indicam que se trata da versão tubinada do SUV (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
SUV compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Onde é feito?
Produzido na fábrica de Itirapina (SP).
Quanto custa?
R$ 190.900
Quem são seus concorrentes?
O HR-V é um SUV compacto, mesmo que a Honda argumente que as opções turbo concorrem com modelos de médio porte como Jeep Compasse, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Mas na prática, ele briga mesmo é no segmento mais movimentado do mercado de automóveis. Seus rivais são:
- Caoa Chery Tiggo 5x
- Citroën C4 Cactus
- Chevrolet Tracker
- Fiat Pulse
- Fiat Fastback
- Hyundai Creta
- Jeep Renegade
- Nissan Kicks
- Peugeot 2008
- Renault Captur
- Renault Duster
- Volkswagen Nivus
- Volkswagen T-Cross
O que o SUV oferece?
Interior do HR-V Touring é refinado, com pacote farto de conteúdos e acabamento em couro claro (Foto: Honda | Divulgação)
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Direção elétrica
- Quadro de instrumentos digital
- Ar-condicionado digital
- Computador de bordo
- Multimídia (com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmeras de ré e lateral direita)
- Portas USB e USB-C
- Partida sem chave
- Carregamento por indução
- Bancos revestidos em couro
- Vidros elétricos nas quatro portas
- Retrovisores com ajustes elétricos
- Abertura elétrica do porta-malas com sensor de presença
- Partida remota do motor
- Sistema myHonda Connect
- Freio de estacionamento eletrônico
- Hill Holder
- Rodas de liga leve aro 17
- Faróis de neblina em LED
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag lateral
- Duplo airbag de cortina
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Isofix
Honda Sensing
Sistema Honda Sensing monitora o tráfego e auxilia motorista em situações críticas (Foto: Honda | Divulgação)
Todas as versões do HR-V são equipadas com o sistema Honda Sensing. Trata-se de um conjunto de assistentes de condução, que inclui:
- Frenagem para mitigação de colisão
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Monitor de evasão de faixa
- Sistema de permanência em faixa
- Ajuste automático dos faróis
Como é o motor?
O HR-V Touring é equipado com motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm, combinado com transmissão automática do tipo CVT, com emulação de sete marchas.
Como é consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro (PBE), o consumo do Honda HR-V Touring é de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 7,9 km/l | 8,8 km/l |
| Gasolina | 11,3 km/l | 12,6 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Porta-malas encolheu na atual geração, mas sistema Magic Seat pensa os litros a menos (Foto: Honda | Divlugação)
O volume do porta-malas do HR-V encolheu na nova geração e comporta apenas 354 litros. No entanto, o SUV conta com o sistema modular Magic Seat, que permite diferentes configurações da segunda fileira de bancos para acomodar grandes volumes.
Qual é a suspensão do HR-V Touring?
O SUV conta com suspensão do tipo McPherson no eixo dianteiro e eixo de torção na traseira. O acerto é bem equilibrado, capaz de absorver imperfeições da pista, mas sem comprometer a estabilidade nas curvas.
Freios
O Honda HR-V Touring conta com discos nas quatro rodas. Sendo ventilados, no eixo dianteiro, e sólidos, no eixo traseiro.
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