A Volkswagen já fazia o Nivus Sense exclusivo para o público PcD, agora o modelo passou a ser oferecido ao público geral por R$ 119.990. Com isso, o SUV cupê compacto passou a ter uma versão de entrada abaixo da Comfortline.
Ao contrário do que acontece com o irmão Polo Sense e o T-Cross Sense, essa versão mais simples do Nivus traz rodas de liga leve de série. Isso deixa o modelo visualmente idêntico ao Comfortline, com as mudanças sendo no pacote de equipamentos.
Faróis full-LED e rodas de liga leve sobreviveram à tesoura do corte de equipamentos
O rack de teto e retrovisores elétricos são de série
Câmera de ré não vêm de fábrica nessa versão
Limaram o emblema "TSI" no porta-malas
VEJA TAMBÉM:
Dentro os itens mantidos pela Volkswagen no Nivus Sense estão: cruise control adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, painel digital com tela de 8 polegadas, faróis full-LED, volante multifuncional com forração em couro, borboletas para trocas de marcha, sensor de estacionamento e seis airbags.
Quando comparada a versão Comfortline, a Sense perde a câmera de ré, o carregamento de smartphone por indução, o apoio de braço com porta objetos no console central, o indicador de pressão dos pneus, o sistema de frenagem pós colisão, o revestimento em tecido nas portas dianteiras e o logotipo TSI no porta-malas.
A central Composition Touch II tem menos funções que a VW Play usada no resto da linha
O apoio de braços com porta objetos foi eliminado, no lugar entra o console mais simples usado no Polo
O Volkswagen Nivus Sense conta com bancos revestidos em tecido, ar-condicionado simples e com filtro de pólen, retrovisores com regulagem elétrica e função tilt-down, rack de teto, alarme com telecomando e chave canivete.
A central multimídia do Nivus Sense é a Composition Touch II, com menos recursos que a VW Play das outras versões. Outro corte similar foi perder a opção de pintura azul Biscay e a vermelho Sunset.
Quem quiser a versão de entrada terá que se contentar com o preto Ninja, o branco Cristal ou o cinza Platinum metálico. Pelo menos nesse modelo as cores não trazem acréscimo ao preço.
Continue lendo...
Ao contrário do que acontece com o irmão Polo Sense e o T-Cross Sense, essa versão mais simples do Nivus traz rodas de liga leve de série. Isso deixa o modelo visualmente idêntico ao Comfortline, com as mudanças sendo no pacote de equipamentos.
Faróis full-LED e rodas de liga leve sobreviveram à tesoura do corte de equipamentos
O rack de teto e retrovisores elétricos são de série
Câmera de ré não vêm de fábrica nessa versão
Limaram o emblema "TSI" no porta-malas
VEJA TAMBÉM:
- Fiat lança versão de entrada do Fastback com desconto para carro popular
- Volkswagen Polo Sense 170 TSI: nova versão PcD custa R$ 87.495
- Renault Kardian: como é o ‘Pulse’ francês ao volante?
Dentro os itens mantidos pela Volkswagen no Nivus Sense estão: cruise control adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, painel digital com tela de 8 polegadas, faróis full-LED, volante multifuncional com forração em couro, borboletas para trocas de marcha, sensor de estacionamento e seis airbags.
Quando comparada a versão Comfortline, a Sense perde a câmera de ré, o carregamento de smartphone por indução, o apoio de braço com porta objetos no console central, o indicador de pressão dos pneus, o sistema de frenagem pós colisão, o revestimento em tecido nas portas dianteiras e o logotipo TSI no porta-malas.
A central Composition Touch II tem menos funções que a VW Play usada no resto da linha
O apoio de braços com porta objetos foi eliminado, no lugar entra o console mais simples usado no Polo
O Volkswagen Nivus Sense conta com bancos revestidos em tecido, ar-condicionado simples e com filtro de pólen, retrovisores com regulagem elétrica e função tilt-down, rack de teto, alarme com telecomando e chave canivete.
A central multimídia do Nivus Sense é a Composition Touch II, com menos recursos que a VW Play das outras versões. Outro corte similar foi perder a opção de pintura azul Biscay e a vermelho Sunset.
Quem quiser a versão de entrada terá que se contentar com o preto Ninja, o branco Cristal ou o cinza Platinum metálico. Pelo menos nesse modelo as cores não trazem acréscimo ao preço.
Continue lendo...