Texto: Marcos Camargo
A Volkswagen Taos terá as vendas iniciadas no Brasil em 22 de janeiro, às 19h, em uma live oficial acompanhada de eventos simultâneos na rede de concessionárias. O SUV médio chega reestilizado e mantém as versões Comfortline e Highline, agora com equipamentos inéditos.
Na Comfortline, o Taos segue com o motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, associado ao câmbio automático, além de seis airbags e controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go. Essa configuração não inclui alerta de ponto cego nem assistente de tráfego cruzado. Entre os destaques estão os faróis IQ.Light, logotipo traseiro iluminado, DRL integrado, nova multimídia de 10 polegadas com tela semi-flutuante, painel digital de 10,1”, banco do motorista com ajuste elétrico, rodas de 18” com novo desenho e ar-condicionado digital dual zone.
A Highline amplia o pacote de tecnologia e segurança. O ACC passa a trabalhar com Travel Assist, Emergency Assist, alerta de ponto cego e assistente de tráfego cruzado. O modelo também ganha faróis dianteiros interligados, sistema de som com subwoofer, rodas de 19” e teto solar panorâmico elétrico de série. Os preços ainda não foram divulgados.
Apresentado oficialmente no país, o Taos 2026 chega com visual atualizado, interior modernizado e pacote ADAS ampliado, posicionando-se contra Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. Produzido em Puebla (México), o SUV adota identidade alinhada à linha europeia da marca, com faróis em LED em formato de “H” conectados por faixa luminosa e para-choque redesenhado com moldura inferior em cinza.
Segundo Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, “o Taos chega com design atualizado e tecnologias que reforçam a presença da marca em um dos segmentos mais competitivos do mercado”.
No interior, o modelo segue o padrão do Jetta reestilizado, com painel redesenhado, multimídia flutuante, instrumentos digitais atualizados e novos difusores de ar. Entre os recursos de série estão frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, sensores de estacionamento e câmera de ré nas versões mais completas.
Mecânica
O 1.4 TSI flex permanece, agora combinado a câmbio automático de oito marchas, substituindo a caixa de seis velocidades. Essa transmissão já vinha sendo oferecida no modelo que era importado da Argentina.
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