A Volvo Trucks anunciou o lançamento de uma nova geração de caminhões pesados totalmente elétricos. O destaque do portfólio marca uma quebra de barreira técnica histórica no segmento de transporte de cargas: a fabricante sueca revelou modelos capazes de percorrer até 700 quilômetros com uma única carga de bateria, viabilizando a eletrificação para operações interurbanas e rodoviárias de longa distância. O início das vendas globais ocorrerá gradativamente ainda em 2026.
O protagonista da nova família é o Volvo FH Aero Electric. O aumento substancial na autonomia em relação às gerações anteriores foi possível graças à introdução de um “eixo elétrico” (e-axle). O componente concentra os motores elétricos e a transmissão diretamente no eixo traseiro, liberando espaço no centro do chassi para a alocação de pacotes de baterias adicionais.
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Com potência de 631 cv, o FH Aero tem Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 48 toneladas. A viabilidade operacional do veículo é complementada pela compatibilidade com o Sistema de Carregamento em Megawatts (MCS). Segundo a montadora, a tecnologia permite recuperar a carga das baterias de 20% a 80% em aproximadamente 50 minutos, tempo equivalente à parada obrigatória de descanso para motoristas na Europa.
A atualização tecnológica também se estendeu às linhas FH, FM e FMX, voltadas para distribuição regional e operações severas de construção. Essas configurações mais robustas entregam até 741 cv e suportam 65 toneladas de PBTC.
A engenharia da Volvo também destacou avanços na eficiência de implementos rodoviários. A nova linha introduz a Tomada de Força (e-PTO) otimizada, que permite operar equipamentos como betoneiras ou guindastes e-PTO enquanto o veículo se movimenta. A solução drena energia diretamente do pacote de tração principal, eliminando a dependência de motores estacionários a diesel para funções acessórias.
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O protagonista da nova família é o Volvo FH Aero Electric. O aumento substancial na autonomia em relação às gerações anteriores foi possível graças à introdução de um “eixo elétrico” (e-axle). O componente concentra os motores elétricos e a transmissão diretamente no eixo traseiro, liberando espaço no centro do chassi para a alocação de pacotes de baterias adicionais.
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Com potência de 631 cv, o FH Aero tem Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 48 toneladas. A viabilidade operacional do veículo é complementada pela compatibilidade com o Sistema de Carregamento em Megawatts (MCS). Segundo a montadora, a tecnologia permite recuperar a carga das baterias de 20% a 80% em aproximadamente 50 minutos, tempo equivalente à parada obrigatória de descanso para motoristas na Europa.
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A engenharia da Volvo também destacou avanços na eficiência de implementos rodoviários. A nova linha introduz a Tomada de Força (e-PTO) otimizada, que permite operar equipamentos como betoneiras ou guindastes e-PTO enquanto o veículo se movimenta. A solução drena energia diretamente do pacote de tração principal, eliminando a dependência de motores estacionários a diesel para funções acessórias.
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