A Volkswagen R, divisão de alta performance da fabricante alemã, confirmou o seu retorno oficial às competições de endurance para 2027. O anúncio coincide com o 25º aniversário da marca e terá como palco as tradicionais 24 Horas de Nürburgring. A decisão sinaliza a intenção de utilizar o traçado de Nordschleife — o mítico “Inferno Verde” — como laboratório definitivo para validar tecnologias que serão aplicadas à futura gama de modelos de rua.
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Como antecipação ao projeto de 2027, a marca revelou o carro-conceito Golf R 24H. O modelo de competição é derivado diretamente do Golf R de produção e preserva o sistema de tração integral 4MOTION, embora tenha recebido ajustes estruturais e mecânicos severos para suportar as exigências térmicas e dinâmicas de uma prova de 24 horas. O desenvolvimento do bólido conta com a colaboração técnica da equipe Max Kruse Racing.
A transição para a linha R marca o encerramento de um ciclo de três anos em que a montadora competiu com o Golf GTI Clubsport, de tração dianteira. Ao priorizar a linhagem que carrega a letra “R” — acrônimo para Racing que estreou em 2002 com o icônico Golf R32 —, a Volkswagen busca reforçar a identidade de sua divisão autônoma de performance. Nürburgring atua como o pilar central dessa identidade, sendo o local onde cada modelo da submarca é exaustivamente testado.
Atualmente consolidada como uma unidade de negócios independente, a Volkswagen R foca na integração de motores potentes a chassis de ajuste cirúrgico. A estética segue a premissa da “esportividade contida”, combinando materiais de acabamento premium com um visual discreto. A estratégia visa atender a um perfil de consumidor exigente, que demanda desempenho de pista em um pacote de uso cotidiano. O retorno ao endurance em 2027 servirá como a prova de fogo para a nova geração de sistemas de tração e propulsão da marca.
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Golf R 24H: a nova vitrine tecnológica
Como antecipação ao projeto de 2027, a marca revelou o carro-conceito Golf R 24H. O modelo de competição é derivado diretamente do Golf R de produção e preserva o sistema de tração integral 4MOTION, embora tenha recebido ajustes estruturais e mecânicos severos para suportar as exigências térmicas e dinâmicas de uma prova de 24 horas. O desenvolvimento do bólido conta com a colaboração técnica da equipe Max Kruse Racing.
A transição para a linha R marca o encerramento de um ciclo de três anos em que a montadora competiu com o Golf GTI Clubsport, de tração dianteira. Ao priorizar a linhagem que carrega a letra “R” — acrônimo para Racing que estreou em 2002 com o icônico Golf R32 —, a Volkswagen busca reforçar a identidade de sua divisão autônoma de performance. Nürburgring atua como o pilar central dessa identidade, sendo o local onde cada modelo da submarca é exaustivamente testado.
Filosofia de performance independente
Atualmente consolidada como uma unidade de negócios independente, a Volkswagen R foca na integração de motores potentes a chassis de ajuste cirúrgico. A estética segue a premissa da “esportividade contida”, combinando materiais de acabamento premium com um visual discreto. A estratégia visa atender a um perfil de consumidor exigente, que demanda desempenho de pista em um pacote de uso cotidiano. O retorno ao endurance em 2027 servirá como a prova de fogo para a nova geração de sistemas de tração e propulsão da marca.
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