[Revista Carro/ Diego Cesilio]
Se você precisa de um bom espaço interno e quer um desempenho diferenciado, pode pensar no Volkswagen Nivus Highline com o pacote Outfit
O segmento de SUVs acessíveis cresce no Brasil desde 2015 e já originou algumas categorias, sendo que a de SUVs cupês é uma delas. Os modelos cupês se destacam nas ruas pelo caimento mais suave do teto, passando uma imagem diferente. E pensando nisso, a Volkswagen criou o Nivus. Ele é um pouco maior que o Tera e bate de frente com o Fiat Fastback. Será que ele é uma boa opção para você? Confira sua avaliação.
Acesse vídeos de avaliação de novos veículos no You Tube
Se você curte carros, siga no Insta: @revistacarroImponente
Apresentado em 2020, o Nivus se destaca pelas linhas atuais e com pegada robusta. Em meados de 2024, ele recebeu sua primeira reestilização. Agora, o SUV cupê alemão tem a dianteira com cara ainda mais invocada. Capô amplo e com vincos centrais, para-choque proeminente e entradas de ar escurecidas se destacam no conjunto. Os faróis de LED são interligados por uma barra iluminada, possuem sistema Coming & Leaving home e os DRL’s são integrados.
Os iluminadores possuem bom alcance e iluminam bem. Dos lados, o Volkswagen Nivus Highline Outfit tem maçanetas, capas dos retrovisores e caixas de rodas pintados de preto.
Aliás, as rodas de liga leve são de 17 polegadas escurecidas. Na traseira, o modelo tem spoiler integrado ao teto e as lanternas são escuras e interligadas. O para-choque é saliente, mas a tampa do porta-malas fica bem rente. Ou seja, em caso de uma pancada mais forte, pode sobrar para a tampa.
Sobre tamanho, o Nivus Highline conta com 4,27 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,49 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas leva 415 litros. Resumindo, ele leva a família para uma viagem sem tanto sufoco. Porém, o assento central traseiro lida com a parte inferior do banco levemente saltada e o túnel central não é totalmente plano.
E o desempenho?
Debaixo do capô, o Volkswagen Nivus Highline Outfit aposta em uma fórmula já veterana do mercado: motor turbo flex + câmbio automático. Aqui, estamos falando do propulsor 1.0 turbo flex 200 TSI, o qual entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas e a tração é dianteira. Trata-se de um casamento feliz e que é bem conhecido do mercado, justamente pela manutenção não tão complicada.
O SUV pesa 1.206 kg e o conjunto dá conta do recado, tanto na cidade quanto na estrada. Ele tem ainda sistema Start-Stop, mas que é de fácil ativação/ desativação via central multimídia. A suspensão segue a receita da Volkswagen e enfrenta sem medo as vias lunáticas da capital paulista. Ele tem 17,1 cm de altura em relação ao solo e o ângulo de ataque é de 18,3º. Desse modo, o Nivus não tem medo de buracos e valetas. A posição de dirigir não é tão alta, sendo um chamariz para quem gosta de esportividade. Além disso, o SUV é estável e gosta de curvas.
Aliás, a direção elétrica tem um peso extra, passando mais segurança em altas velocidades. O tanque de combustível comporta 49 litros. Sobre consumo, a Volkswagen revela que o Nivus Highline Outfit marca 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, os valores mudam para 12,4 km/l e 14,8 km/l, na ordem. Ou seja, você pode viajar com o modelo sem sufoco. A velocidade máxima é de 192 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 10 segundos.
Quais são os itens de série?
Quase topo de linha, o Nivus Highline tem ar-condicionado com comandos eletrônicos e saídas para assentos de trás, retrovisor interno antiofuscante, sensor de chuva e crepuscular. Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, seis airbags e carregador de celular por indução são de série. Piloto automático adaptativo, frenagem autônoma, câmera de ré e sensor de fadiga são destaques. O kit Outfit agrega apliques externos escurecidos e bancos com revestimento premium e que abraçam bem os ocupantes.
[Revista Carro/ Diego Cesilio]
Ainda nesse sentido, o SUV cupê alemão traz Isofix, assistente de partida em rampas e alerta de ponto cego. O painel de instrumentos tem 10,25 polegadas. Fácil de ler, a tela é nítida e transmite as informações com qualidade. O velocímetro é amplo e tanto o nível do tanque de combustível quanto o medidor de temperatura ficam a mostra o tempo todo.
E do seu lado está a central multimídia VW Play. A tela tem 10,1 polegadas e não é semiflutuante, tal como no T-Cross. A multimídia apresenta respostas rápidas, é intuitiva e tem comandos fixos nas laterais, o que ajuda na rotina. Aliás, a conectividade para Apple CarPlay e Android Auto é sem fio.
[Revista Carro/ Diego Cesilio]
Opinião
O Volkswagen Nivus se mostra um produto funcional. Ele consegue atender desde um casal até uma família com quatro pessoas e ainda levar a bagagem para qualquer lugar. A marca alemã entrega um produto honesto, unindo visual cupê atual, motor turbinado e bom pacote de itens de série. Todavia, ao custar R$ 175.700, a versão Highline + pacote Outfit, o SUV esbarra em modelos chineses eletrificados, que estão ganhando cada vez mais terreno. O Nivus é altamente indicado para quem gosta de pegada mais esportiva e que ainda assim precisa de espaço interno.
[Revista Carro/ Diego Cesilio]
The post VW Nivus Highline: amigo para todas as horas appeared first on Revista Carro.
Continue lendo...