Após um início de ano comercialmente desafiador, o Dacia Sandero recuperou o fôlego e voltou a liderar o ranking de emplacamentos no mercado europeu. O hatch fechou o mês de abril de 2026 com 19.305 unidades comercializadas, o que representa um leve crescimento de 2,3% em comparação ao mesmo período do ano anterior, garantindo assim o topo absoluto da lista de vendas no continente.
O resultado marca uma forte recuperação para o modelo, que compartilha plataforma com o nosso Renault Kardian. No decorrer do primeiro trimestre, o Sandero — que parte de aproximadamente 13.000 euros (cerca de R$ 75 mil) — havia despencado para a sétima posição no acumulado europeu, registrando uma dura retração de 28,9%. A queda esteve diretamente atrelada a ajustes logísticos nas linhas de produção e ao período de transição fabril para a chegada das novas motorizações híbridas e bifuel, movidas a gás liquefeito de petróleo (GPL).
Segundo a consultoria Car Industry Analysis, são resultados que têm fortemente a ver com as vendas diretas: segundo os dados levantados, o Sandero não ficaria nem no top-1o da Europa se contabilizadas apenas as vendas para pessoas físicas — modalidade em que o Tesla Model Y se destaca.
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A disputa pelas posições seguintes também foi acirrada. O segundo lugar em abril ficou nas mãos do Peugeot 208, que somou 17.270 unidades entregues, seguido de muito perto pelo Volkswagen Golf, com 17.139 emplacamentos. A montadora alemã, aliás, demonstrou resiliência ao colocar também os utilitários esportivos T-Roc e Tiguan no cobiçado top-10 de abril.
Apesar de manter a liderança no acumulado geral de 2026, o Renault Clio registrou o desempenho mais preocupante entre os líderes, sofrendo uma retração de 18% no volume mensal. Outros modelos que apresentaram viés de baixa expressivo nas vendas foram o Toyota Yaris Cross e o Peugeot 2008. Completando os dez veículos mais populares do mês, aparecem o hatch Opel Corsa e o sedã Skoda Octavia.
Fora do pelotão principal, o período foi de fortes contrastes. Enquanto o Citroën C3 Aircross e o Opel Frontera despontaram com uma curva acentuada de crescimento, veículos tradicionais como o Audi A3, o Dacia Duster e o Jeep Avenger perderam volume de forma considerável. Outro caso emblemático foi o do Tesla Model Y: após liderar as vendas gerais em março, o elétrico despencou para a 39ª posição em abril, embora ainda sustente um robusto crescimento anual de 63,5%.
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O resultado marca uma forte recuperação para o modelo, que compartilha plataforma com o nosso Renault Kardian. No decorrer do primeiro trimestre, o Sandero — que parte de aproximadamente 13.000 euros (cerca de R$ 75 mil) — havia despencado para a sétima posição no acumulado europeu, registrando uma dura retração de 28,9%. A queda esteve diretamente atrelada a ajustes logísticos nas linhas de produção e ao período de transição fabril para a chegada das novas motorizações híbridas e bifuel, movidas a gás liquefeito de petróleo (GPL).
Segundo a consultoria Car Industry Analysis, são resultados que têm fortemente a ver com as vendas diretas: segundo os dados levantados, o Sandero não ficaria nem no top-1o da Europa se contabilizadas apenas as vendas para pessoas físicas — modalidade em que o Tesla Model Y se destaca.
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Apesar de manter a liderança no acumulado geral de 2026, o Renault Clio registrou o desempenho mais preocupante entre os líderes, sofrendo uma retração de 18% no volume mensal. Outros modelos que apresentaram viés de baixa expressivo nas vendas foram o Toyota Yaris Cross e o Peugeot 2008. Completando os dez veículos mais populares do mês, aparecem o hatch Opel Corsa e o sedã Skoda Octavia.
Fora do pelotão principal, o período foi de fortes contrastes. Enquanto o Citroën C3 Aircross e o Opel Frontera despontaram com uma curva acentuada de crescimento, veículos tradicionais como o Audi A3, o Dacia Duster e o Jeep Avenger perderam volume de forma considerável. Outro caso emblemático foi o do Tesla Model Y: após liderar as vendas gerais em março, o elétrico despencou para a 39ª posição em abril, embora ainda sustente um robusto crescimento anual de 63,5%.
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